Ticaret Sicil Gazetesi'nin 3 Haziran tarihli nüshasında yayımlanan karara göre, 1915 Çanakkale Köprüsü'nün işletmecisi Çanakkale Otoyol ve Köprüsü İnşaat Yatırım ve İşletme A.Ş.'de (ÇOK A.Ş.) gerçekleştirilen son sermaye artırımıyla birlikte kurucu ortaklar arasındaki dengeler tamamen değişti.
Alınan kararla şirketin toplam sermayesi 11 milyar 750 milyon liraya yükseltildi. Sermaye artırımı için belirlenen 2,1 milyar liralık tutarın 777,5 milyon lirasını nakit olarak karşılayan Limak İnşaat, şirketteki ağırlığını artırdı. Gerçekleşen artırım sonrasında yeni hisse dağılımı netleşirken; Limak İnşaat'ın payı yüzde 25'ten yüzde 38,40’a çıktı, DL İnşaat ve Geliştirme A.Ş., SK Ecoplant Co Ltd. ve Yapı Merkezi İnşaat firmalarının yüzde 25 olan payları ise yüzde 20,53 seviyesine geriledi.
Ortaklık oranlarında yaşanan bu değişim, şirket içi yasal karar alma süreçlerinde Limak İnşaat'a büyük bir güç kazandırdı. Hisse oranının yüzde 38'in üzerine çıkmasıyla blokaj hakları başta olmak üzere konumunu güçlendiren şirket; uygulama sözleşmesinin yeniden müzakere edilmesi, ek maddelerin konulması, uyuşmazlık çözümleri ve hisse devri gibi projenin geleceğini doğrudan etkileyecek kritik süreçlerde stratejik bir avantaj elde etti.
Kamuoyunda sıkça tartışılan geçiş garantileri, yeni hisse dağılımıyla birlikte şirketin elde edeceği gelirler bağlamında yeniden gündeme geldi. Sözleşme gereği günlük 45 bin, yıllık ise 16 milyon 425 bin araç geçiş garantisi bulunan köprüden 2024 yılı boyunca toplam 2 milyon 684 bin 738 araç geçiş yaptı. Devlet tarafından verilen garanti ile fiili geçişler arasında yüzde 80'in üzerinde bir sapma meydana gelirken, oluşan bu devasa fark nedeniyle 2024 yılı için devlet kasasından şirkete toplam 281 milyon Euro ödeme gerçekleştirildi.
Haber Merkezi